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El martes 6 tuvo lugar un nuevo encuentro del Foro Aeronaútico de Sevilla, en el que se expuso la actual situación de CASA, participante en el consorcio europeo EADS. Tras un aplio repaso a la evolución de la empresa CASA desde 1923 y a su historia reciente, se analizó la familia de productos propios, los aviones C212 (ya con más de 30 años de vida), CN235 y el C295, así como sistemas de misión. La apuesta por la familia de productos propios de la empresa es manifestación de una preocupación que fue expresada en el foro, el temor que con los grandes proyectos de Linea de Monteje Final del A400M de EADS lleven a convertir a CASA en una simple ensambladora.

¿Por qué? Porque en el gran proyecto de cooperación que es EADS, no hay una cooperación en el diseño de la ingeniería de los productos, simplificando se podría decir que unas empresas diseñan y otras ensamblan. ¿Es cooperación? Si y no. El sistema más parece una serie subcontratas de partes del producto donde CASA intenta huir de ser una linea de montaje de grupos estructurales. El sistema no permite de hecho aprovechar grandes recursos humanos que sin duda CASA podría aportar.

Por su parte, en su propia producción, tanto para montaje de grupos estructurales como para los picos de producción, CASA tiene básicamente la misma política. La ingeniería es un área core, ellos hacen el producto de valor añadido (de diseño) y subcontratan piezas y ensamblaje. Bien es cierto que CASA, con sus proveedores, no tiene ningún tipo de consorcio, pero uno no deja de preguntarse si no esta desaprovechando un potencial para su crecimiento.

Esperamos que se profundice en alguna de las propuestas hechas en el foro sobre abrir el diseño aeronaútico y las posibilidades que brinda a otros campos, colaborando con otros agentes. Es necesario cambiar la perspectiva y empezar dando ejemplo de lo que aporta la cooperación frente a la simple subcontratación.